節能潤滑油的三種類型
近年來燃料耗損水平跟潤滑材料有關，往常國外大都選用節能型潤滑油，失掉了顯明的節能成效。其節能潤滑油有三種類型：一是低粘度油；二是高粘度指數油；三是含有磨擦緩跟劑（減摩劑）的油。
粘度越大內沖突力越大，在利用中能耗越高。國內外實踐教訓證明濾油機在流體潤滑范疇內，潤滑油在利用前提下粘度每差1mm2/s，能耗大概相差0。5~1%；粘度相差一個級號，則能耗大概相差1~5%。從節能角度啟程，在選用潤滑油時應在保障設備潤滑的前提下，盡量采納低粘度潤滑油。如sae30、40都能滿足潤滑要求時，則應選用sae30。
多級油跟高粘度的指數油：汽車工作時，受地區、節令、晝夜、負荷的影響，溫差變更很大，有時相差數十度，而潤滑油粘度隨著溫度變更而變更，升降幅度的大小跟潤滑油的粘度指數有關，粘度指數高的，粘度隨溫度變更小，粘度指數低的，粘度隨溫度的變更大。為盡量避免因為粘度變更太大所造成的設備磨損跟能耗增多，在選用油品時，應選用粘度指數高的油。高粘度指數潤滑油是以高粘度指數根底油或在根底油中加粘度指數改進劑組成，通稱為多級油；另一種是合成內燃機油，濾油機發動機油等，前一種價格適中，后一種價格偏高。
含有沖突緩跟劑的油：潤滑油的低粘度化，有得于節儉燃料，為了避免可能出現的邊界沖突所造成的磨損，往往在低粘度油中參與沖突緩跟劑（也叫沖突改進劑、減摩劑），這種增添劑可能跟金屬名義造成強固的吸附膜或滲透滲出膜或金屬發生反映生成化學膜。這種膜沖突系數很小，可能保障設備邊界磨擦時沒有發生擦傷跟燒結，節能成效顯明，畸形為2~5%。往常市場上有許多牌號減摩劑發售，要求用戶自己加在潤滑油中利用，切適用成效往往低于鼓吹值，在選購時應予留神。同時要留神所選減摩劑沒有應與內燃機油發生作用，否則，沒有能利用。
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